Para quem não sabe, todos os veículos que não são sobrealimentados por turbinas ou compressores mecânicos são naturalmente aspirados – ou seja, a compressão natural do próprio motor “puxa” ou “aspira” para os cilindros a mistura ar/combustível. Isso quer dizer que a grande maioria dos motores que saem de fábrica são aspirados. Os motores equipados com turbocompressores têm este equipamento para aumentar a capacidade de “puxar” a mistur ar/combustível, subindo a potência original do veículo através do aproveitamento dos gases de escape do motor para fazer girar o eixo de uma turbina ou compressor – que “comprime” o ar atmosférico e o envia para a entrada de ar do motor. Desta forma, o carro não precisa de aspirar mais ar e, com a aceleração, o compressor gera mais pressão – que irá, depois, entrar nos cilindros, deixando-os mais cheios de ar/combustível, aumentando sua explosão e, consequentemente, também a potência do motor. Este aumento de potência está diretamente relacionado com a pressão gerada pela turbina compressora.
Alto desempenho torna os motores turbo ideais para competições de velocidade, já tendo sido utilizados na F-1 e na Indy. Ainda hoje são largamente utilizados em inúmeras outras categorias.
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