Será que eles tem cláusula para isso no seguro deles?

LS460 e LS600 apresentam defeito.

Parece brincadeira, recall da Toyota, de novo.  Ano passado ela se superou nas chamadas, principalmente do novo Corolla, que chegou até a acelerar sozinho.

Os Lexus modelos LS460L e LS600hL (produzidos entre 2005 e 2008), devem ser levados a uma concessionária em razão de um defeito nas molas das válvulas do sistema de admissão e escape do motor.

Em caso de quebra de uma das molas, o motor apresentará ruído anormal e funcionamento irregular e até mesmo – em casos extremos – o motor pode parar de funcionar.

Confira os chassis das unidades envolvidas no recall do LEXUS.

LS460L: JTHGM46F de 5000152 a 5033211
LS600hL: JTHDU46f de 5000201 a 5009566

Mais informações podem ser obtidas pelo tel. (0800) 703-0206 ou pelos sites

www.lexusbrasil.com.br e www.toyota.com.br.

Depois de um longo hiato, finalmente voltamos! Pois bem, ter uma Ferrari é o sonho da maioria dos amantes de carros e do esporte a motor – um carro incrível, lindo e cheio de potência. Mas será que você já pensou como são construidos? Pois a fábrica da Ferrari, localizada em Maranello (Itália), fabrica os carros de rua da marca e também os carros de corrida, os monopostos da F-1 e protótipos de outras categorias que a marca disputa.

A linha de produção é bem convencional, similar à das grandes montadoras instaladas no Brasil. A diferença mais evidente a uma olhada rápida diz respeito ao número e fluxo de veículos passando pela linha de montagem – extremamente reduzidoAproveite para conhecer um pouco da fábrica da Ferrari em Maranello, tanto por fora quanto por dentro – e veja o incrível trabalho feito nessa enorme construção (as fotos são de autoria da Pressmotor).

Usados: o Gol 1.0, com 1,35% de valorização, teve o melhor desempenho entre os hatches "populares". Já o Celta, amargou depreciação de 4,55%. (Dados extraídos da pesquisa Datafolha, que apurou a variação por modelo entre 26 de abril de 2009 e 28 de março de 2010).

Uma pesquisa inédita divulgada pelo Datafolha mostrou a desvalorização de 248 modelos de automóveis usados cotados antes e depois da redução do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados).

No período de abril de 2009 a março deste ano, as melhores valorizações ficaram com a Toyota, Troller e Volkswagen. E as piores, com Renault, Peugeot e Citroën. O motivo apontado pelo estudo para a depreciação foi o não investimento de tais montadoras em motores “flex”.

A desvalorização, ainda segundo a pesquisa, fez os veículos encalharem nas revendas e perderem até 24% do valor em um ano.

Confira abaixo a depreciação por marca, em %:

* Toyota – 5,38

* Troller – 6,80

* Volkswagen – 7,45

* Ford – 8,96

* Fiat – 8,97

* Nissan – 9,34

* Honda – 11,36

* Chevrolet – 11,58

* Mitsubishi – 11,63

* Renault – 15,51

* Citroën – 16,12

* Peugeot – 16,28

Renault Logan: a menor desvalorização (3,70%) entre os sedãs compactos

Em destaque, o AMC Gremlin - carro da década de 70

O site Bloomberg Businesweek publicou uma matéria especial sobre os carros mais feios dos últimos 50 anos.

Entre eles, consta até uma Ferrari, a Enzo (!!!).

Confira os modelos clicando aqui.

     Hoje foram divulgados mais detalhes sobre a importação do clássico esportivo da GM. O Camaro chegará ao Brasil a partir de julho deste ano, por R$ 110 mil. Nada mal para um carro que traz sobre o capô o poder de V6 de 304 cavalos.

     Segundo dados preliminares, o cupê virá com rodas de 18″, freios ABS com discos Brembo (marca de renome em campeonatos automotivos), duplo air bag e controles de tração e estabilidade. Na parte mecânica, o cliente poderá optar pelo câmbio manual de seis marchas ou o automático com borboletas no volante.

     Em termos de mercado, o Camaro não vem para competir com ninguém: ele vem para dominar no seu segmento. Com sua fama de superesportivo internacional top garantida, exposição na mídia (filmes, seriados, revistas etc.) e preço (também) top, o carro não vai ter adversário no mercado nacional.

     O preço, salgado para nossos padrões de esportivo, vai vender o modelo e o status que ele traz consigo – afinal, quem não será notado a bordo de uma “máquina” famosa como um Camaro?